La naviera alega razones económicas, al considerar mucho más operativo trabajar en un puerto en el que cuenta con terminal propia y con costes más baratos que en La Luz.
Esa marcha supondrá, además, unos 1.500 turnos menos al año para el colectivo de estibadores.
Se busca no otra cosa que domesticar cada sector laboral... Veremos cómo acaba.
