Juan Manuel Pardellas. Las Palmas de Gran Canaria
Dos prestigiosos investigadores de la Universidad de La Laguna, el profesor de Economía Aplicada Dirk Godenau y el profesor de Geografía Humana Vicente Zapata Hernádez, firman el mayor y mejor estudio de los últimos años sobre la inmigración, accesible gratuitamente en la web del Observatorio de la Inmigración de Tenerife (www.obiten.net).
La verdad sólo es una: 1) Permanecer como inmigrante irregular en una sociedad en la que los derechos están vinculados al hecho de ser nacional o residente regular implica un alto riesgo de vulnerabilidad social. 2) La exclusión total de la ciudadanía es la base para la explotación y la vulnerabilidad. 3) La cuestión de los papeles no se limita a los permisos de residencia y trabajo Las dificultades para convalidar títulos educativos y formativos son otra barrera a la incorporación económica y social. 4) Gran parte de los irregulares ha entrado regularmente en España como turistas. 5) La parte más significativa del fenómeno de la irregularidad no está vinculada al paso de una frontera de manera irregular. 6) Inspecciones más estrictas de la documentación en frontera no acabarán con la irregularidad. 7) La irregularidad no sólo es un fenómeno de transgresión de las normas por parte del extranjero. 8) La economía sumergida, el alquiler de una infravivienda y la negativa al empadronamiento amplían la responsabilidad a toda la comunidad. 9) La amplia economía sumergida es uno de los principales factores de atracción para la inmigración. La abundancia de mano de obra irregular impacta en las relaciones laborales y en las garantías de protección de los trabajadores frente a la explotación. 10) La condición de inmigrante irregular impide el acceso a la vivienda y al empleo, sobre todo por su carácter de invisible para la Administración. 11) La irregularidad no es una situación deseada por los inmigrantes y causa miedos además de a ser detectado y expulsado. 12) La saturación del sector secundario y el control de la economía informal puede provocar mayor intensidad de problemas de integración y exclusión. Hay más, léanlo.
martes, 30 de octubre de 2007
domingo, 28 de octubre de 2007
SIN FUERZAS PARA ECHAR CADÁVERES AL MAR
PILAR PIÑEIRO / JOSÉ NARANJO - VIGO / LAS PALMAS DE GRAN CANARIA.
"Estamos mal; fue una locura", señalaba este jueves José María Abreu, de 46 años, vecino de A Guarda (Pontevedra) y patrón del Tiburón III con veinte años de experiencia en el mar. "Fue algo horrible, dantesco; estamos muy mal", confesaba entre lágrimas el capitán de pesca, que sólo lamentaba "no haber pasado por la zona veinte días antes para haber salvado a todos esos hombres". Abreu explicaba la situación física en que se encontró al náufrago, de entre 20 y 25 años, imaginando los "20 días que tuvo que pasar en el mar, sin comer ni beber; cómo puede estar una persona después de eso; fue mucho". El patrón rememora cómo se encontraron con "una situación horrorosa". Recuerda que "la embarcación tenía bastante agua y cuerpos flotando dentro y luego vimos que eran siete cadáveres. Y, allí, en el medio de todo aquello apareció una mano que subía".En un primer momento pensaron que podría haber personas vivas y acercaron más el barco al cayuco. "El olor era impresionante e hicimos lo que pudimos; yo bajé a coger al chaval, lo metí en el barco y no se podía mover; ya vimos que no había ningún vivo más y que aquellos cuerpos llevaban varios días muertos: la situación era patética, demoledora".Luego vendrían los primeros auxilios y ánimos al superviviente, la comunicación a Salvamento y "una noche espantosa, con los siete cadáveres en la embarcación semihundida al costado y achicando agua para que no se hundiera y salvar lo que se pudiera". El superviviente pudo comunicar mediante un papel que eran 57 los embarcados en Nuadibú hace 20 días. "Imagínese; 20 días perdidos en el mar sin agua, sin comida, sin gasolina ni nada". Ahora, después de veinte días, Abreu sabe que "es imposible localizar al resto. Al fin, aguantó el que más pudo y él, como no pudo moverse, no pudo echar al mar a los otros". "Lo que vivimos es tremendo y más después de cuatro meses, que estamos deseando ver a la familia, a los hijos y a la mujer y nos encontramos con este panorama; imagínese con qué alegría podemos ir nosotros ahora para casa", concluía José María Abreu, poco después de reiniciar el retorno a Vigo."SOMOS PERSONAS". "La tripulación está muy mal porque, además de marineros somos personas; estamos deshechos; esto marcará mi vida durante mucho tiempo; te das cuenta de que son seres humanos, de que no importa ni la raza ni el color, que por unas monedas tiran su vida y me queda el sabor amargo de pensar por qué no habríamos pasado por aquí hace quince días para poder salvarlos, pero creo que hicimos lo que pudimos, salvamos a uno al menos", reflexionaba ayer entre sollozos el veterano marinero."La imagen que me queda va a ser muy difícil pero mi cabeza está ahora rota pensando que por el costado quedaron 49 personas; esto fue una locura; algo demoledor "."Ojalá nunca más volvamos a ver algo así". Con esta contundencia, pero con la voz entrecortada, se expresaba ayer por la tarde José Ramón Serrano, uno de los marineros, después de haber vivido "una de las experiencias más duras y difíciles de mis 18 años trabajando en el mar. La cara del chaval cuando lo rescatamos no la voy a olvidar jamás, igual que ese cayuco lleno de cuerpos. Muy duro, muy duro", repetía Serrano. "Estamos todos muy afectados, no estamos acostumbrados a cosas así".
"Estamos mal; fue una locura", señalaba este jueves José María Abreu, de 46 años, vecino de A Guarda (Pontevedra) y patrón del Tiburón III con veinte años de experiencia en el mar. "Fue algo horrible, dantesco; estamos muy mal", confesaba entre lágrimas el capitán de pesca, que sólo lamentaba "no haber pasado por la zona veinte días antes para haber salvado a todos esos hombres". Abreu explicaba la situación física en que se encontró al náufrago, de entre 20 y 25 años, imaginando los "20 días que tuvo que pasar en el mar, sin comer ni beber; cómo puede estar una persona después de eso; fue mucho". El patrón rememora cómo se encontraron con "una situación horrorosa". Recuerda que "la embarcación tenía bastante agua y cuerpos flotando dentro y luego vimos que eran siete cadáveres. Y, allí, en el medio de todo aquello apareció una mano que subía".En un primer momento pensaron que podría haber personas vivas y acercaron más el barco al cayuco. "El olor era impresionante e hicimos lo que pudimos; yo bajé a coger al chaval, lo metí en el barco y no se podía mover; ya vimos que no había ningún vivo más y que aquellos cuerpos llevaban varios días muertos: la situación era patética, demoledora".Luego vendrían los primeros auxilios y ánimos al superviviente, la comunicación a Salvamento y "una noche espantosa, con los siete cadáveres en la embarcación semihundida al costado y achicando agua para que no se hundiera y salvar lo que se pudiera". El superviviente pudo comunicar mediante un papel que eran 57 los embarcados en Nuadibú hace 20 días. "Imagínese; 20 días perdidos en el mar sin agua, sin comida, sin gasolina ni nada". Ahora, después de veinte días, Abreu sabe que "es imposible localizar al resto. Al fin, aguantó el que más pudo y él, como no pudo moverse, no pudo echar al mar a los otros". "Lo que vivimos es tremendo y más después de cuatro meses, que estamos deseando ver a la familia, a los hijos y a la mujer y nos encontramos con este panorama; imagínese con qué alegría podemos ir nosotros ahora para casa", concluía José María Abreu, poco después de reiniciar el retorno a Vigo."SOMOS PERSONAS". "La tripulación está muy mal porque, además de marineros somos personas; estamos deshechos; esto marcará mi vida durante mucho tiempo; te das cuenta de que son seres humanos, de que no importa ni la raza ni el color, que por unas monedas tiran su vida y me queda el sabor amargo de pensar por qué no habríamos pasado por aquí hace quince días para poder salvarlos, pero creo que hicimos lo que pudimos, salvamos a uno al menos", reflexionaba ayer entre sollozos el veterano marinero."La imagen que me queda va a ser muy difícil pero mi cabeza está ahora rota pensando que por el costado quedaron 49 personas; esto fue una locura; algo demoledor "."Ojalá nunca más volvamos a ver algo así". Con esta contundencia, pero con la voz entrecortada, se expresaba ayer por la tarde José Ramón Serrano, uno de los marineros, después de haber vivido "una de las experiencias más duras y difíciles de mis 18 años trabajando en el mar. La cara del chaval cuando lo rescatamos no la voy a olvidar jamás, igual que ese cayuco lleno de cuerpos. Muy duro, muy duro", repetía Serrano. "Estamos todos muy afectados, no estamos acostumbrados a cosas así".
viernes, 26 de octubre de 2007
LOS CANARIOS VEMOS EL TRIPLE DE INMIGRANTES
Vemos triple (extracto)
CARMEN Merino
Un estudio del propio Gobierno de Canarias, elaborado por la Consejería de Asuntos Sociales durante el mandato de Adán Martín evidencia que los canarios han sido sometidos a la ingestión de afirmaciones, noticias y propuestas política tóxicas que le han ocasionado una especie de borrachera del entendimiento producto de la cual vemos triple. Sí, triple. No doble como es habitual en los casos de consumo excesivo de alcohol y otros perturbadores de la percepción, sino multiplicado por tres.
Esa es la impresión que tienen los isleños del número de inmigrantes que conviven con ellos en las Islas, impresión que multiplica por tres el número real de foráneos.
Sin duda la constante arribada de cayucos y pateras a las costas de nuestras islas, y la cobertura puntual que de ello ofrecen los diversos medios informativos, animan a ver más donde hay menos, sobre todo porque este tipo de inmigrantes irregulares no son precisamente los que se quedan aquí y tratan de integrarse laboral y socialmente.
Pero es mucha casualidad que los principales problemas que detectan los canarios sean la presión que ejercen los inmigrantes sobre el empleo y la Sanidad.
CARMEN Merino
Un estudio del propio Gobierno de Canarias, elaborado por la Consejería de Asuntos Sociales durante el mandato de Adán Martín evidencia que los canarios han sido sometidos a la ingestión de afirmaciones, noticias y propuestas política tóxicas que le han ocasionado una especie de borrachera del entendimiento producto de la cual vemos triple. Sí, triple. No doble como es habitual en los casos de consumo excesivo de alcohol y otros perturbadores de la percepción, sino multiplicado por tres.
Esa es la impresión que tienen los isleños del número de inmigrantes que conviven con ellos en las Islas, impresión que multiplica por tres el número real de foráneos.
Sin duda la constante arribada de cayucos y pateras a las costas de nuestras islas, y la cobertura puntual que de ello ofrecen los diversos medios informativos, animan a ver más donde hay menos, sobre todo porque este tipo de inmigrantes irregulares no son precisamente los que se quedan aquí y tratan de integrarse laboral y socialmente.
Pero es mucha casualidad que los principales problemas que detectan los canarios sean la presión que ejercen los inmigrantes sobre el empleo y la Sanidad.
miércoles, 24 de octubre de 2007
DOS EX ALCALDES Y UN EX EDIL DE URBANISMO DE SANTA BRÍGIDA, ENTRE LOS SEIS DETENIDOS DE LA 'OPERACIÓN BRISAN'
Quesada/Canarias7.es Las Palmas de Gran Canaria
Los ex alcaldes de Santa Brígida Carmelo Vega y Antonio Díaz han sido detenidos esta mañana en el transcurso de la 'operación Brisan' que la Guardia Civil está efectuando en el Ayuntamiento de Santa Brígida de Gran Canaria. Ambos fueron primeros ediles mientras se encontraban en el Partido Popular.
También han sido detenidos Luis Troya (también elegido por el PP) y otros tres técnicos, según fuentes vinculadas con el caso. Los técnicos municipales detenidos en la 'operación Brisan' ocuparon en su día diferentes responsabilidades en las áreas de Intervención e incluso como secretarios accidentales.
Según fuentes del caso, los técnicos municipales detenidos son Santiago Hernández Santana y Jacinto Hernández Santana, ambos fueron detenidos en el Ayuntamiento, y Antonio Ventura, vinculado a la Concejalía de Vías y Obras.
Las oficinas municipales trabajan con normalidad y el grupo de gobierno se pronunciará sobre los hechos en torno al mediodía.
La Guardia Civil está desarrollando una gran operación de lucha contra corrupción política en el Ayuntamiento de Santa Brígida, en Gran Canaria. Diversas fuentes han asegurado que agentes del instituto armado están procediendo a realizar registros y detenciones en el marco de una gran operación en el Consistorio de la ciudad grancanaria.
La misma operación se ha trasladado a diversos domicilios privados del municipio grancanario.
La 'operación Brisan' parte de una denuncia realizada por el grupo en la oposición en el mandato anterior ante la Fiscalía Anticorrupción a raíz del informe de fiscalización de las cuentas del ayuntamiento en el período 2000/2005 aprobado por la Audiencia de Cuentas de Canarias.
En este informe se denuncian diversas irregularidades de la Ley. La investigación está siendo realizada por el ECO (Equipo contra el Crimen Organizado) de la Guardia Civil, cuyos agentes investigan, entre otros, las compras de material a la ferretería explotada por el ex edil de Vías y Obras y ex alcalde accidental Luis Troya.
También se investiga la celebración de diversos actos lúdicos y festivos de carácter oficial en las instalaciones de restauración de las que es propietario el ex alcalde de Santa Brígida Carmelo Vega.
Los ex alcaldes de Santa Brígida Carmelo Vega y Antonio Díaz han sido detenidos esta mañana en el transcurso de la 'operación Brisan' que la Guardia Civil está efectuando en el Ayuntamiento de Santa Brígida de Gran Canaria. Ambos fueron primeros ediles mientras se encontraban en el Partido Popular.
También han sido detenidos Luis Troya (también elegido por el PP) y otros tres técnicos, según fuentes vinculadas con el caso. Los técnicos municipales detenidos en la 'operación Brisan' ocuparon en su día diferentes responsabilidades en las áreas de Intervención e incluso como secretarios accidentales.
Según fuentes del caso, los técnicos municipales detenidos son Santiago Hernández Santana y Jacinto Hernández Santana, ambos fueron detenidos en el Ayuntamiento, y Antonio Ventura, vinculado a la Concejalía de Vías y Obras.
Las oficinas municipales trabajan con normalidad y el grupo de gobierno se pronunciará sobre los hechos en torno al mediodía.
La Guardia Civil está desarrollando una gran operación de lucha contra corrupción política en el Ayuntamiento de Santa Brígida, en Gran Canaria. Diversas fuentes han asegurado que agentes del instituto armado están procediendo a realizar registros y detenciones en el marco de una gran operación en el Consistorio de la ciudad grancanaria.
La misma operación se ha trasladado a diversos domicilios privados del municipio grancanario.
La 'operación Brisan' parte de una denuncia realizada por el grupo en la oposición en el mandato anterior ante la Fiscalía Anticorrupción a raíz del informe de fiscalización de las cuentas del ayuntamiento en el período 2000/2005 aprobado por la Audiencia de Cuentas de Canarias.
En este informe se denuncian diversas irregularidades de la Ley. La investigación está siendo realizada por el ECO (Equipo contra el Crimen Organizado) de la Guardia Civil, cuyos agentes investigan, entre otros, las compras de material a la ferretería explotada por el ex edil de Vías y Obras y ex alcalde accidental Luis Troya.
También se investiga la celebración de diversos actos lúdicos y festivos de carácter oficial en las instalaciones de restauración de las que es propietario el ex alcalde de Santa Brígida Carmelo Vega.
lunes, 22 de octubre de 2007
INMIGRANTES ARMADOS
Por mucho que quieran quitarle hierro al asunto, los inmigrantes ya saben lo que hay: las fuerzas del des-orden están para proteger fronteras ¡no personas! Otra cosa es el discurso. El delegado del gobierno, el socio-listo pepe segura afirma que el gobierno no puede garantizar la vida del que se monta en un cayuco; eso sí, cuando su ex-subdelegada, Carolina Darías, habla en el pregón de “la isleta” va de solidaria.
Y por eso no es extraño que vayan “armados” aunque muy precariamente.
Así tituló la noticia la edición digital de Canarias7 (¡menos mal que no quieren alarmar a la ciudadanía!): ”La Guardia Civil interceptó un cayuco con 150 ocupantes armados”
Y esta era la noticia:
“Un equipo de la armada senegalesa se hizo cargo de los inmigrantes
La Guardia Civil interceptó un cayuco con unos 150 inmigrantes procedentes de varios países de África, algunos de los cuales iban armados con cuchillos, palos y machetes, motivo por el cual se vivieron escenas de gran tensión cuando iban a ser abordados. Según aseguraron fuentes de la investigación, el suceso tuvo lugar el pasado miércoles en aguas de Senegal poco después de que los agentes detectaran la embarcación, de entre 20 y 25 metros de eslora, con numerosos inmigrantes indocumentados en su interior. Una zódiac del la patrullera "Río Miño" intentó acercarse al cayuco, pero los inmigrantes que iban en él amenazaron a los agentes para impedir que la embarcación motorizada fuera abordada por los agentes. Ante esta situación y por seguridad, los agentes retrasaron unas horas el abordaje del cayuco hasta que llegó al lugar un equipo de la armada senegalesa que se hizo cargo de los inmigrantes que, al ver más barcos, depusieron su actitud, añadieron las mismas fuentes”.
Cómico sería el relato si no fuera sobre una realidad tan tremendamente trágica.
Por su parte, otra televisiva “solidaria”, Mercedes Milá, se dedica a hablar bien de las fuerzas del des-orden españolas con la excusa de echarle toda la mierda a las africanas... Pone las imágenes en que se ve que las fuerzas del des-orden de un país africano han roto una patera. Y calla ¡tantas cosas!
Las fuerzas del des-orden españolas ya entran con toda tranquilidad en aguas de otros países, cosa hace poco tiempo impensable, a reprimir a los empobrecidos, a hacerles volver y no ¡a rescatarles! Como mandan las normas internacionales.
Pero ya saben, la prensa se dedicará solapadamente a des-informarnos haciéndonos creer que los emigrantes son peligrosa gente armada.
Y por eso no es extraño que vayan “armados” aunque muy precariamente.
Así tituló la noticia la edición digital de Canarias7 (¡menos mal que no quieren alarmar a la ciudadanía!): ”La Guardia Civil interceptó un cayuco con 150 ocupantes armados”
Y esta era la noticia:
“Un equipo de la armada senegalesa se hizo cargo de los inmigrantes
La Guardia Civil interceptó un cayuco con unos 150 inmigrantes procedentes de varios países de África, algunos de los cuales iban armados con cuchillos, palos y machetes, motivo por el cual se vivieron escenas de gran tensión cuando iban a ser abordados. Según aseguraron fuentes de la investigación, el suceso tuvo lugar el pasado miércoles en aguas de Senegal poco después de que los agentes detectaran la embarcación, de entre 20 y 25 metros de eslora, con numerosos inmigrantes indocumentados en su interior. Una zódiac del la patrullera "Río Miño" intentó acercarse al cayuco, pero los inmigrantes que iban en él amenazaron a los agentes para impedir que la embarcación motorizada fuera abordada por los agentes. Ante esta situación y por seguridad, los agentes retrasaron unas horas el abordaje del cayuco hasta que llegó al lugar un equipo de la armada senegalesa que se hizo cargo de los inmigrantes que, al ver más barcos, depusieron su actitud, añadieron las mismas fuentes”.
Cómico sería el relato si no fuera sobre una realidad tan tremendamente trágica.
Por su parte, otra televisiva “solidaria”, Mercedes Milá, se dedica a hablar bien de las fuerzas del des-orden españolas con la excusa de echarle toda la mierda a las africanas... Pone las imágenes en que se ve que las fuerzas del des-orden de un país africano han roto una patera. Y calla ¡tantas cosas!
Las fuerzas del des-orden españolas ya entran con toda tranquilidad en aguas de otros países, cosa hace poco tiempo impensable, a reprimir a los empobrecidos, a hacerles volver y no ¡a rescatarles! Como mandan las normas internacionales.
Pero ya saben, la prensa se dedicará solapadamente a des-informarnos haciéndonos creer que los emigrantes son peligrosa gente armada.
jueves, 18 de octubre de 2007
EL NORTE PIERDE 30.000 EUROS AL DÍA
Los ciudadanos del Norte se habrían ahorrado más de 65 millones de euros desde el año 2002 si se hubiera duplicado el tramo Arucas-Pagador por la costa licitado hace ahora una década.
Jesús Quesada
¿Cuánto dinero le ha costado al Norte que su corredor viario con la capital siga teniendo un embudo entre Arucas y Guía? Calcularlo no es sencillo, pero partiendo de un dato aportado a la Justicia por el Gobierno canario, las pérdidas podrían elevarse a más de 65 millones de euros.
La paralización del ensanche a cuatro carriles realizado hace ya cinco años entre la rotonda de Bañaderos y El Pagador, que reclamaron los vecinos de San Andrés, habría originado «unas pérdidas de no menos de 30.000 euros al día» a los ciudadanos del Norte, según un informe del ingeniero director de esa obra en el que se basó el Gobierno regional para pedir a la Justicia que impusiera a esos vecinos una fianza de casi 40 millones de euros si suspendía cautelarmente las obras. Ese es el dinero que hubiera costado una decisión judicial que nunca se produjo, decía en 2002 la Consejería de Obras Públicas del Gobierno regional, tras multiplicar esos 30.000 euros al día y los 6.600 diarios que hubiera tenido que pagarle al contratista por los tres años de media que tarda un contencioso administrativo.
Si tenemos en cuenta que la duplicación de la carretera del Norte que va del enlace de Arucas a El Pagador se licitó en 1997 con un presupuesto de 30 millones de euros y un plazo de ejecución de 36 meses, que la adjudicación estaba lista en 1998 y que de haberse ejecutado esa obra ese tramo podría haber tenido dos carriles por sentido desde el año 2001 (de cumplirse los plazos), el Norte podría haberse ahorrado esos 30.000 euros diarios desde entonces. Contando desde el 1 de enero de 2002 e incluyendo el presente 2007, al que le quedan dos meses y medio, el importe de las pérdidas durante esos últimos seis años se eleva a más de 65 millones de euros (65.700.000), a razón de casi once millones anuales (10.950.000).
Cuando el Gobierno canario ya tenía preadjudicada la duplicación de la carretera de la costa, el Ayuntamiento de Arucas decidió modificar el trazado por Bañaderos, Quintanilla y San Andrés y desviarlo hacia el interior para no plantar una autovía de cuatro carriles en su plataforma costera. El expediente de modificación del trazado retrasó el inicio de las obras hasta octubre de 2000, fecha en la que el TSJC suspendió la ejecución de la variante de Bañaderos por «interés público» después de que la primera declaración de impacto desfavorable que emitió la Cotmac en octubre de 1999 y que consideró «ambientalmente inviable» ese proyecto se convirtiera el último Día de los Inocentes del siglo XX en otra declaración favorable condicionada.
Calculando que si se hubiera construido la variante de Bañaderos, cuya ejecución se suspendió hace ahora siete años, justo cuando estaban a punto de comenzar los trabajos, el cálculo de las perdidas se debería hacer a partir del 1 de enero del año 2004 dejándole 36 meses a la adjudicataria para la terminación de las obras. En este supuesto, el gasto de más que han hecho los norteños sería de casi 44 millones de euros (43.800.000).
Otros costes.
A las pérdidas de vecinos y empresas del Norte originadas por el retraso en la transformación de ese corredor viario en una autovía de cuatro carriles, hay que sumar el dinero que ha invertido desde entonces el Gobierno de Canarias para intentar solucionar los atascos que se producen en ese tramo y para iniciar un nuevo proyecto de la variante.
Sólo el ensanche hecho entre Bañaderos y El Pagador, el adjudicado entre Arucas y Bañaderos y la redacción del proyecto de la nueva variante cuestan 20 millones de euros.
Jesús Quesada
¿Cuánto dinero le ha costado al Norte que su corredor viario con la capital siga teniendo un embudo entre Arucas y Guía? Calcularlo no es sencillo, pero partiendo de un dato aportado a la Justicia por el Gobierno canario, las pérdidas podrían elevarse a más de 65 millones de euros.
La paralización del ensanche a cuatro carriles realizado hace ya cinco años entre la rotonda de Bañaderos y El Pagador, que reclamaron los vecinos de San Andrés, habría originado «unas pérdidas de no menos de 30.000 euros al día» a los ciudadanos del Norte, según un informe del ingeniero director de esa obra en el que se basó el Gobierno regional para pedir a la Justicia que impusiera a esos vecinos una fianza de casi 40 millones de euros si suspendía cautelarmente las obras. Ese es el dinero que hubiera costado una decisión judicial que nunca se produjo, decía en 2002 la Consejería de Obras Públicas del Gobierno regional, tras multiplicar esos 30.000 euros al día y los 6.600 diarios que hubiera tenido que pagarle al contratista por los tres años de media que tarda un contencioso administrativo.
Si tenemos en cuenta que la duplicación de la carretera del Norte que va del enlace de Arucas a El Pagador se licitó en 1997 con un presupuesto de 30 millones de euros y un plazo de ejecución de 36 meses, que la adjudicación estaba lista en 1998 y que de haberse ejecutado esa obra ese tramo podría haber tenido dos carriles por sentido desde el año 2001 (de cumplirse los plazos), el Norte podría haberse ahorrado esos 30.000 euros diarios desde entonces. Contando desde el 1 de enero de 2002 e incluyendo el presente 2007, al que le quedan dos meses y medio, el importe de las pérdidas durante esos últimos seis años se eleva a más de 65 millones de euros (65.700.000), a razón de casi once millones anuales (10.950.000).
Cuando el Gobierno canario ya tenía preadjudicada la duplicación de la carretera de la costa, el Ayuntamiento de Arucas decidió modificar el trazado por Bañaderos, Quintanilla y San Andrés y desviarlo hacia el interior para no plantar una autovía de cuatro carriles en su plataforma costera. El expediente de modificación del trazado retrasó el inicio de las obras hasta octubre de 2000, fecha en la que el TSJC suspendió la ejecución de la variante de Bañaderos por «interés público» después de que la primera declaración de impacto desfavorable que emitió la Cotmac en octubre de 1999 y que consideró «ambientalmente inviable» ese proyecto se convirtiera el último Día de los Inocentes del siglo XX en otra declaración favorable condicionada.
Calculando que si se hubiera construido la variante de Bañaderos, cuya ejecución se suspendió hace ahora siete años, justo cuando estaban a punto de comenzar los trabajos, el cálculo de las perdidas se debería hacer a partir del 1 de enero del año 2004 dejándole 36 meses a la adjudicataria para la terminación de las obras. En este supuesto, el gasto de más que han hecho los norteños sería de casi 44 millones de euros (43.800.000).
Otros costes.
A las pérdidas de vecinos y empresas del Norte originadas por el retraso en la transformación de ese corredor viario en una autovía de cuatro carriles, hay que sumar el dinero que ha invertido desde entonces el Gobierno de Canarias para intentar solucionar los atascos que se producen en ese tramo y para iniciar un nuevo proyecto de la variante.
Sólo el ensanche hecho entre Bañaderos y El Pagador, el adjudicado entre Arucas y Bañaderos y la redacción del proyecto de la nueva variante cuestan 20 millones de euros.
martes, 16 de octubre de 2007
LA OTRA ORILLA. ¿CÓMO TE LLAMAS?
"Lo único bueno de tu muerte es que no podrás escuchar las sandeces que sueltan los blancos incorruptos que nos gobiernan. Así se toman su oficio de miserables"
Juan Manuel Pardellas. Las Palmas de Gran Canaria
No me queda ni el consuelo de llorarte en una lápida con tu nombre. No sabré a quién dirigir mis oraciones esta noche, ni de pensar en ti, como sujeto único e irrepetible que eras, ni en tus padres, cuya pena es igual a la de tantos padres que pierden tantos hijos, aquí, allí, en todos lados. El destino es tan cruel que, a lo mejor, jamás sabrán que has muerto como un valiente, pocas horas después de pisar el paraíso, sin darte tiempo a comprobar que es una quimera, que sólo existe en la mente de quienes creen más a la tele que en los muchos que fracasan.
Hasta te maldecirán por haberlos olvidado y nadar en la abundancia, olvidándote de tu obligación con ellos y de la verdadera razón por la que te subiste al cayuco que, esta vez sí, pudo burlar la muerte. Necesito saber cómo te llamas. No eres el inmigrante número 1 que murió ayer, ni el cuerpo número 119 al que las estadísticas oficiales de este año se agarran, porque no hablan de tus compañeros ahogados o desaparecidos (mucho menos han preguntado si Mauritania te asalta en mitad del camino y te empuja un poco más al infierno). Necesito saber cómo te llamas, y tus padres, y tus amigos y necesito que me enseñes a no bajar la guardia. ¿Ya eras El Hadj porque habías ido a la Meca tú o tus familiares? ¿Eras de Gambia o recorriste miles de kilómetros hasta que, hace apenas 2 semanas te avisaron de que éste era el cayuco en el que embarcabas? ¿Hablabas inglés, como en el pequeño país engullido en Senegal, o eras francófono? ¿Tenías hijos o eras el primogénito cuyos ahorros invirtió toda la familia? ¿Pagaste en dinero, en dientes de oro, en gasolina? Lo único bueno de tu muerte es que no podrás escuchar las sandeces que sueltan los y las blancos incorruptos que nos gobiernan, que te perderás cómo te zarandean unos y otros y cómo utilizan tu cuerpo cada vez más pálido e inherte como misil contra la línea de flotación de su propia dignidad.
Así se toman su oficio de miserables. Ya sabes, les da igual tú, los otros 119 y los miles que no llegaron este año. Allá donde te encuentres, hermano negro, valiente humano: Inshalah.
Juan Manuel Pardellas. Las Palmas de Gran Canaria
No me queda ni el consuelo de llorarte en una lápida con tu nombre. No sabré a quién dirigir mis oraciones esta noche, ni de pensar en ti, como sujeto único e irrepetible que eras, ni en tus padres, cuya pena es igual a la de tantos padres que pierden tantos hijos, aquí, allí, en todos lados. El destino es tan cruel que, a lo mejor, jamás sabrán que has muerto como un valiente, pocas horas después de pisar el paraíso, sin darte tiempo a comprobar que es una quimera, que sólo existe en la mente de quienes creen más a la tele que en los muchos que fracasan.
Hasta te maldecirán por haberlos olvidado y nadar en la abundancia, olvidándote de tu obligación con ellos y de la verdadera razón por la que te subiste al cayuco que, esta vez sí, pudo burlar la muerte. Necesito saber cómo te llamas. No eres el inmigrante número 1 que murió ayer, ni el cuerpo número 119 al que las estadísticas oficiales de este año se agarran, porque no hablan de tus compañeros ahogados o desaparecidos (mucho menos han preguntado si Mauritania te asalta en mitad del camino y te empuja un poco más al infierno). Necesito saber cómo te llamas, y tus padres, y tus amigos y necesito que me enseñes a no bajar la guardia. ¿Ya eras El Hadj porque habías ido a la Meca tú o tus familiares? ¿Eras de Gambia o recorriste miles de kilómetros hasta que, hace apenas 2 semanas te avisaron de que éste era el cayuco en el que embarcabas? ¿Hablabas inglés, como en el pequeño país engullido en Senegal, o eras francófono? ¿Tenías hijos o eras el primogénito cuyos ahorros invirtió toda la familia? ¿Pagaste en dinero, en dientes de oro, en gasolina? Lo único bueno de tu muerte es que no podrás escuchar las sandeces que sueltan los y las blancos incorruptos que nos gobiernan, que te perderás cómo te zarandean unos y otros y cómo utilizan tu cuerpo cada vez más pálido e inherte como misil contra la línea de flotación de su propia dignidad.
Así se toman su oficio de miserables. Ya sabes, les da igual tú, los otros 119 y los miles que no llegaron este año. Allá donde te encuentres, hermano negro, valiente humano: Inshalah.
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